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图：乐疃隧道
8月1日，滨莱高速淄博西至莱芜段实现双向8车道试通车。本报记者驾乘车辆进行了体验。扩建完的滨莱高速实行分车道、分车型管理和分车道限速；交通安全设施升级换代，重要桥梁、隧道等实现监控全覆盖。同时，还设置了雾区诱导系统、主动发光标志等设备。8月1日上午10点15分，记者驾乘车辆从滨莱高速公路文昌湖收费站上高速，向莱芜方向行驶。双向8车道，路况很好。高速公路上指示牌显示，由北向南行驶车道由内到外依次是小客车、客车、客货车、客货车，限速范围分别为100-120公里/小时、90-120公里/小时、80-100公里/小时、60-100公里/小时。记者的车辆保持在时速90公里行驶。从文昌湖向南的高速路沿途经过的弯道较多，经常遇到上下坡。18分钟后，记者抵达滨莱高速博山北收费站，在缴纳5元通行费后下了高速路。值得注意的是，在从滨莱高速公路主路驶入匝道下高速时，根据路标提示要求，运行车辆要以90-60-40公里/小时的速度逐渐降速。
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图：文昌湖收费站
滨莱高速公路改扩建项目部工作人员介绍，滨莱高速实行分车道、分车型管理和分车道限速。起点（与济青高速交叉的淄博西枢纽立交）至博山北互通立交（K59+219.037-K92+935）非隧道路段从内到外依次为小型客车道(最高限速120公里/小时、最低限速100公里/小时)、客车道(最高限速120公里/小时、最低限速90公里/小时)、客货车道(最高限速100公里/小时、最低限速80公里/小时)、客货车道(最高限速100公里/小时、最低限速60公里/小时)。博山北互通立交至终点（青兰高速莱芜枢纽立交）非隧道路段从内到外依次为小型客车道(最高限速100公里/小时、最低限速90公里/小时)、客车道(最高限速100公里/小时、最低限速80公里/小时)、客货车道(最高限速100公里/小时、最低限速80公里/小时)、客货车道(最高限速100公里/小时、最低限速60公里/小时)和应急车道。全线隧道限速90公里/小时。从左到右如果是一、二、三、四车道,那么一车道严禁大客车、货车驶入，只允许小型车通行。大客车可以在二、三、四车道行驶，货车只允许在三、四车道行驶，小型车可以在四个车道行驶，不过要严格按照车道的限速区间值行驶。
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图： 8月1日，车辆行驶在淄博西互通立交上方的滨莱高速上。
改扩建路段交通安全设施明显提升。在重点路段每公里建设一对高清监控，基本实现视频监控全覆盖。增设了19.6公里的雾区诱导系统，主要设置在多雾路段，桥梁、急弯、陡坡等危险路段，用于强化低能见度或者夜间环境下的道路轮廓线，确保驾乘人员能获知相对清晰的道路走向，提高对车速的可控性。重要桥梁、隧道等实现监控全覆盖，服务区、停车区、收费站广场等位置全部安装了180°全景摄像机，结合交通量调查设备、微波车检、异常事件监测等系统，可以有效监控道路交通量、突发事件等，便于应急处置。此外，还在隧道中设置了彩色防滑路面、LED主动发光轮廓标、隧道轮廓标带等设施。齐鲁交通发展集团对滨莱高速改扩建项目进行了ETC系统升级改造建设，共建设ETC专用车道42条，ETC与人工混合车道34条，全部收费站所有车道均具备ETC功能，真正实现了高速公路出入口ETC车道全覆盖和无人值守，成为全省首条全ETC车道高速公路。
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