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5月16日下午1点半，在济南市莱芜区雪野湖畔，随着运梁车把重达300吨的箱梁运送到位，900吨架梁机缓缓地将箱梁吊起，济莱高铁雪野车站大桥开始架梁。这也标志着济莱高铁整体施工又向前迈进了坚实的一步。
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据中铁三局济莱高铁项目部架梁队队长孙冬强介绍，雪野车站大桥全长428.4米，需要架设单线箱梁26孔，双线箱梁13孔，是济莱高铁全线唯一的站线箱梁。为了确保工本次站线箱梁架设圆满成功，架梁单位高度重视、积极准备，分别从北京和无锡调来先进的架梁机和横移装置。该组合设备可以一次连续架设三孔箱梁，这在山东省内尚属首次。同时，项目部又从全国各地调来多名技术人员，现场精准指导施工。设备对各种施工参数精度要求很高，尤其是横移装置，每移动半米都需要重新复核一次数据。同时，建设者还要注意防范大风等恶劣天气的影响。先进设备的投入，大大提高了架梁工作效率，使原定两个月的工期缩短为一个月。
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记者在中铁三局济莱高铁莱芜制梁场看到，各种型号的预制箱梁堆得满满当当，整装待发。工作人员告诉记者，济莱高铁4标段内共有桥梁10座，共需制、架箱梁162孔。建设者抢抓工期，已在2020年架设完成38孔，助力东屿村特大桥成为济莱高铁全线第一座完成箱梁架设的特大桥。其余124孔箱梁从5月16日开始架设，预计今年12月18日全部架设完成。 下一步，中铁三局济莱高铁项目部将继续发扬“品质担当，知行合一，尚优至善，永争第一”的企业信念，大干快上、比学赶超，确保如期完成各项任务目标，全力推进济莱高铁建设工作。来源：爱济南
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